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每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

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一次多放幾天出去玩、散散心

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主要設施

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  • 供應早餐
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 浴袍

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  • 位於松坡
  • 蠶室綜合運動場就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

年輕公教代表今天表示,若年金住宿優惠網宜蘭改革失敗,四十五歲以下族群將是年金破產時的受災戶,因此支持年金改革,呼籲顧及世代平?,且改革方案一體適用、溯及既往。

台灣公務革新力量聯盟、年輕公教警消年金改革陣線今天舉行記者會,會中上演行動劇,抗議退休族群「繳少卻可以吃肉」,年輕族群「繳多卻只能喝湯」,呼籲年金改革必須顧及世代平衡,且改革方案必須一體適用、溯及既往。

公革力聯盟代表林于凱表示,為了國家長遠發展,必須正視年金改革問題,但過去年輕世代聲音沒有出來,主因是遭受壓力,很難在公開場合表達意見,但現在已經到了最後一步,不得不站出來表態,希望合理推動年金改革、兼顧世代平衡。

林于凱指出,如果年金改革失敗,四十五歲以下族群將是二○三○年年金破產時的嚴重受災戶,以公教退輔基金為例,將有很大缺口,政府只能拿稅金來撥補,屆時納稅人每繳一百元稅金中,就可能有廿五元用來填補退休金缺口,而就學補助、營養午餐等教育預算就可能受到排擠。

台灣風險與保險學會理事長王儷玲提到,年金改革最大影響是世代不均,年輕世代要背負很大負擔,年金改革應多元漸進,所得替代率超過七十%的應該下降,把給付拿回給基金,其中產生的缺口,應部分由政府定期撥補,提升投資報酬率、下降老年人所得替代率,才能解決世代不公問題,年金改革應該從止血開始,不要再製造新的缺口。

燃點公民平台理事長蔡致中指出,年金改革應該讓退休保障永續化、債留子孫極小化,但現在基金嚴重提撥不足,繳很少卻要領很多,如軍公教退輔基金現在每年流出的錢比流入的多,整個基金萎縮,若退休基金破產,就會導致政府破產,最後不是要加稅,就是學校或政府機關要關門。

年輕公教代表也提出幾點訴求,呼籲年金改革必須顧及世代平?、改革方案溯及既往且一體適用,改革必須拉平階級間的退休差距,支持訂定天花板和樓地板條款,讓年金回歸滿足退休後基本生活的設計初衷,退輔基金監理委員會應納入各界代表,年金改革應以永續經營為前提、採動態調整的制度設計,年金改革應有更多年輕公教代表。

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【記者郭襄陽台北報導】身為臺灣國門,桃園國際機場每天10餘萬名旅客在此進出,2016年旅客運量於本(12)月13日達到4千萬人次,至年底更有機會達到4,200萬人次。對桃園國際機場來說,創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力,在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級,要與新加坡樟宜、香港赤鱲角、韓國仁川等國際標竿機場競爭。桃園國際機場除加速擴建第二航廈,2017年第三航廈基本設計告一段落,也將持續進行細部設計作業,及基礎開挖等先期工程,提供旅客更優質的服務。

至11月底累計旅客人次為38,606,114人,已超過去年38,473,333人次,成長率9.87%。以此成長率推估,2016年可望突破4,200萬旅客人次,這也是繼2011年以來,連續第五年正成長。值得注意的是,由3千萬僅花了短短3年就成長1千萬人次,如此爆炸性的成長,也為桃園機場帶來莫大的營運壓力,因此機場公司刻正積極進行各項軟硬體建設升級計畫,期以提升服務水準,滿足運量成長需求。

桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運,顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下,受惠於臺灣開放天空政策,仍然對於臺灣航空市場興趣濃厚,對於旅客來說,從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。

為了紀念4,000萬旅客運量里程碑,桃園機場近期將舉辦回顧與展望特展,包括實體展覽及珍貴影片,屆時也歡迎旅客與桃園機場同慶,一同邁向2017年。2016/12/20

桃機廣設AED 保障旅客生命安全

【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場每日出入境旅客人數高達10萬餘人次,鑒於近年來旅客因健康因素等突發情況需急救案例增加,機場公司陸續在第一、第二航廈各區域廣設63台自動體外心臟電擊去顫器(AED)以備不時之需;且自100年起委由桃園市消防局及壢新醫院對機場相關航空、地勤、保全、免稅店、餐飲、CIQS等單位人員進行CPR+AED教育訓練,提升工作人員急救技能,提供旅客更多保障。

透過廣置AED及落實相關訓練,還有第一線工作人員通力合作發揮「緊急傷病患作業程序」機制,桃園機場已連續兩年成功協助搶救2名昏迷旅客並及時送醫,讓他們順利從鬼門關前脫困;在104年5月一名旅客在C4候機室時突然昏倒臉色發黑,經航空、地勤、消防隊及醫護人員第一時間以AED及CPR搶救送醫後救回一命;而本(12)月5日一名出境旅客在第二航廈伴手禮大街因心肌梗塞昏迷無呼吸心跳,經保全通報,趕往現場的機場營運安全中心(OCC)、消防隊、壢新醫護人員等通力以AED及CPR搶救,施打強心針後恢復呼吸心跳,經急送敏盛醫院進行心臟導管手術後順利脫離險境。

人體腦部一旦缺氧達3分鐘以上即會受損,造成永久傷害,桃園機場為此於航廈廣設AED以因應突發狀況急救需求,一旦意外發生時,第一線人員在航廈內步行3~5分鐘距離即可就近取得AED設備進行急救;而除了航廈內建置的63台AED外,壢新醫院位於第二航廈的醫療中心以及機場消防隊救護車也都設有AED備用。

而在106年,桃園機場也規劃了39場CPR+AED教育訓練,預估將有近2,000名機場相關單位工作人員接受急救初訓或複訓,確保意外事件發生時,能正確使用AED並嫻熟CPR急救技能,成為旅客生命安全的守護者。2016/12/20

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